所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿圈室给气真空泵、正时销和带动包126邮件带来承重；齿圈传动装置中介机构还有曲轴齿圈、液压真空泵齿圈、惰轮、气缸轴齿圈、气真空泵齿圈和126邮件带动包齿圈（空压力机、趋势偏向真空泵）共7个齿圈。

⑵曲轴前、后油封 

均主要采用双唇边的特氟隆密封隔绝件，前油封装配程序在前齿轮传动室盖中，后油封装配程序在同一个用六角螺栓防松螺栓在缸体后面的电机外壳上。 特别注意：装配程序时，要确保前后左右曲轴外表卫生、隔膜真空泵、清扫。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴由曲轴利用蜗轮蜗杆来齿轮传动。其中的，B机气缸轴前轴颈上带有款 可变更的轴套，C机7道轴颈上均有可变更的轴套。气缸轴上带有气缸带起进、进气门，还是有款 专业书籍气缸推动输油管泵。 气门气缸利用随动件（挺杆）接触的面积，带起推杆行动。推杆的球头与挺杆的球窝般配，推杆的另个端球窝与叉臂上的改变螺丝的球头般配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为整体性式横排通风形式类型，每缸两种气门。B机有锻造加工的气门连接管和淬硬的气门座（拆装时是可以重镶），C机则有内镶的气门连接管和座圈。缸体上带有很大些锻造加工的进气歧管、燃料柴油滤清器座、节温器箱体和的内部水旁通管。 油嘴装在缸体上，可就直接向气阀内喷油。每项气阀的使用独自支承以承载和将汽车机油输给叉臂。进来，B机由从主油道来的6条燃油管随便泵油，C机则由1根输油管道管提供给每项支承。 缸体封密垫为堆叠式形式类型。在水孔相邻的双侧，有印刷厂印刷的“O”形封密圈，封密圈有很大层耐火圈来封密气阀套孔，其上带有量孔来调控放置冷却液的水流量。 

⑸活塞和连杆总成 

活赛用到高电磁引燃凹坑、铝铸活赛体、几道活赛环槽。对蜗轮增压式、蜗轮增压中冷式汽车发驱动力，活赛镶嵌宝石一 个耐蚀镍镍钢的楔形环槽。故而在拆换活赛时要区别增压和非增压，否则报错。 活赛环组只要同，这其中，自动吸气式汽车发驱动力的顶环为梯形剖面环，增压式机为楔形环。中环和油环是一样的。活赛销为全浮式结构特征。活赛销与连杆轴颈的加脂由活赛冷凝用残余物的发动机机油成功完成，连杆小头切销成同一个想法，镶铜衬套。B机连杆小头用到斜激光切割口，C机用到平激光切割口。 增油压机连杆轴瓦用到用到铜背二层铝合金材料镍钢轴瓦，自动吸气机用到钢背全铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴分为和金钢锻铸。四缸机有2个主要的承，六缸机有6个主要的承。滑动轴承的下瓦想同，所有的的上瓦出了止推瓦（4B为再次道、6B为接下来道、6C为四是道）外也想同。B机每缸一款柱塞冷确喷水嘴，C机每缸有两位柱塞冷确喷水嘴。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在生孩子中进行精加工而成的，其面积和样子进行直接关系到打火机的耐腐蚀性和使用时间；C机缸孔采用镶宝石缸套的辦法（湿式缸套）。

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