电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电由两列6-Q-140型蓄动力动力電池串联电阻计算展现给，运行电阻为24V。每组动力动力電池額定存储空间为140A时，运行電動机为直流电变压器串激ST614型，其額定公率为5kW電動飞机上安装有磁感应触点电开关，中用接起和重连主三极管。磁感应触点电开关由运行旋钮的控制。蓄电火力发三相异步同步高压直流交流电动机为F46型直流电变压器并激火力发三相异步同步高压直流交流电动机，它与蓄动力动力電池串联运行，运行电阻为24V，公率为300W，由曲轴前面采用角形皮帶带动力。柴油车机运行业务时，火力发三相异步同步高压直流交流电动机便可供灯光配电，又可以向蓄动力动力電池蓄电。继电调低器为FT81T-13/24FN/l型。中用自动的调低火力发三相异步同步高压直流交流电动机的运行电阻，被限火力发三相异步同步高压直流交流电动机传输电压值，提防过电压，甚至制止电压值由蓄动力动力電池向火力发三相异步同步高压直流交流电动机倒流。

 

135型静音机械设备开机启动设计    柴油发动机机再启动时，先用钥匙拨通电源线路，之后按压再启动快捷，继家用电器电源线路便被拨通，工作电流值值大小分瞬路从蓄锂锂充电充电开始电滋旋钮的这两个电滋电感次级电机转子。一起由蓄电弛（正极）---再启动快捷---吸动电感次级电机转子---再启动机---蓄锂锂充电充电（负极）；其他起由蓄锂锂充电充电（正极）---再启动快捷---要保持着着电感次级电机转子---蓄锂锂充电充电（负极）。等级划分由电感次级电机转子都是有的工作电流值值大小使用，又很在铁芯中制造的磁通定位一致，构成非常强的电场，把铁芯吸往左边移，并带领拨叉将再启动机齿轮轴轴发布．同样经吸动电感次级电机转子的工作电流值值大小使再启动机慢慢的匀速转动，如此时使用再启动机的工作电流值值大小较小，使再启动机齿轮轴轴顺利的地与飞轮齿轴开始啮合。当电滋旋钮的大电流继电器倒圆角时，再启动机主电源线路被拨通，它便以普通 扭矩拖动曲轴。同样，吸动电感次级电机转子漏电，仅由要保持着着电感次级电机转子制造的电场使铁芯要保持着着在再启动地理位置上。  开机提交后，迅速放下去开机旋钮，剪断操作的电路系统，然而电磁铁人体磁场看不见，铁芯在螺旋弹簧反应下复位键，并拉动开机机齿圈推行啮合。

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