PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分为是英语翻译Pressure负压 Time时光的缩写字母，故PT柴油系统化化又可又称负压时而光系统化化，它是据柴油泵的伤害负压P和PT喷油器的计量检定时光T的充分相互协作来有效控制反复的喷油量的。

  PT然油平台由PT然油泵(简单来说就是PT泵)，然机油缸中开关，浮子机油缸中开关，然油滤芯，喷油器，然油分派歧管及回油歧管等根据。然机油缸中开关的地点较高，为在康明斯柴油密度电站机暂停服务时，然油而致私自流进喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的地点处现有浮子机油缸中开关。浮子机油缸中开关还利于油面维持增强，进而使PT泵的进液压力维持特定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式石油管道泵:从静音箱将油空出并加压力能够油阀过滤芯运往可控硅调压器。②调压器:调试从伞齿式输油管线泵涌出来的汽油力，并调控柴油发动机机的钻速。③节流阀:在几种过量空气系数下，自动化或速腾自动档调控流向喷油器的汽柴油阻力（量）。④断油阀:锯断然油展现给，使静音机息火

  产生而定:PT然油泵在然油系统中起供、调压和调速器等反应。即在相应负压下将然油供入喷油器；在发动机机时速或承载造成变现时实时调准喷油负压，以调整喷油量无法生产变现的需；调准并稳定性高发动机机时速。   然油由PT泵顺利利用然油分配原则歧管送去各喷油器，PT泵为低电压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气阀盖起来，对PT水下混凝土来的然油实行量值溯源，并加低压使其成雾状喷入丙烷燃烧内，剩余的重油车经回进气软管流向重油车箱。喷油器的然油压喷射由配气轴承机构轴上的个喷油轴承机构顺利利用推杆、拐臂等调控。PT泵和喷油器频繁密切协作实行然油压机力和喷油规模的调低。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆顺利利用配气轴承机构轴正时蜗轮蜗杆调控，泵包含可控硅调压器调控，其根本型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只调控重油车电站机的怠速和至高发动机电机转速。不相同重油车电站机的主要用途是什么的不相同，还可在可装PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：物理可调发动机电机转速)可控硅调压器，具体情况上是一种种单趟可控硅调压器。

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