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“无废气排放出”当作康明斯未来发展的首要任务，并的承诺2050年原先完成率零碳的目标，反复强调将了解下类两大突出前沿技术：

比较好的燃气轮机枝术，碳降碳与保能效多管齐下，不影响到专用设施设备举例合适市场运营。更很广的零废气枝术结构，聚焦点于商用型车行业中，给出纯电动三轮和能源电池充电驱运转制动器总成等块驱运转解决处理预案，及种植绿氢的电解抛光水制氢专用设施设备。

康明斯15升新平台的多燃料结构，采用通用的基础发动机，以及专为不含碳的氢气或生物燃气定制的气缸盖和燃油系统，碳减排高达90%。其氢内燃机功率可达530马力（395千瓦），天然气发动机功率可达510马力（380千瓦）。先进柴油发动机可采用持续型氢化植物油（HVO）或者生物柴油，功率可达650马力（485千瓦），以满足苛刻的非公路作业需要。

康明斯缺一不可的节能降耗技巧组合式，可使技巧做好提供与基础上公用设施做好提供相配比，使有效的技巧在应适当的时光借以规模经营化采取，然而降尾气排放标准。

康明斯展出的新一代15升先进柴油发动机，为非公路应用的减排和脱碳提供了切实可行的解决方案，也是康明斯多燃料发动机平台的重要产品之一，采用通用的产品架构，可使用多元化的低碳或零碳燃料，包括生物柴油、氢化植物油(HVO)、可再生天然气和氢气。

康明斯多能源热车机类产品含有前提软件平台共用、配件实用性高的强势。其氢四冲程发动机完成细则有希望成为了工程建设仪器产生商迈入零废气的1、步。

康明斯展览的新形BP95E镍钴锰酸锂(NMC)续航，使用使用期限长，续航快，应代替紧促型市政工程仪器，是城区县城上班的不错取舍，选择功能智能化设定，可选择驱动力供给和配装规定要求完成拓展，按照更灵活机动。

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