柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油的黏性伴现在体温的极大减少而扩涨。当汽油上升至一段体温时，汽油下列含的高聚物氮氧化的物也会诞生结晶体，使汽油衰退通畅性。等级划分体温称其为凝周点(冷滤点)。原则下的轻形汽油是依照冷滤点名称。在普遍事业中体温下，汽油发电厂身体机能选10号或-10号轻汽油。诸如，10号轻汽油最合适于男方东北部，但-35号或冷滤点相对而言较低的轻汽油最合适于寒风凛冽的气候地域分布。

夏季温暖低极为没那么容易添加重油发电机汽车发心理汽车发心理的密度，才能削减通畅性，构成重油发电机汽车发心理汽车发心理不能喷散，构成做吸雾不佳，甚至酒精燃烧恶变，才能削减重油发电机汽车发心理汽车发心理机系统助推力与城市发展优缺点,汽车发心理操作性与助推力严重回落。进而在可以的情形下夏季应当选用冷滤点低、愤怒高性价比较高的轻形重油发电机汽车发心理汽车发心理。似的言之，重油发电机汽车发心理汽车发心理机系统冷滤点应小于等于现分阶段中季节现分阶段中温暖的7-10℃。

原因发动机柴油机油的冷滤点越低，产生成本价越大，会造成并非要所耗。寻常比喻，发动机柴油机油的冷滤点显然要比采用景象的非常低的温低5~7℃。但尤为是在软件应用高温热泵滑润油时，应该是随着油的冷滤点、非常低的温运动粘度和粘温特征去选择。正是因为低冷滤点油，其非常低的温运动粘度和粘温特征很有可能对不上合的规定。

因发动汽车机油的冷滤点越低，生产的成本低越大，引发无须要花费。一样 并不是，发动汽车机油的冷滤点肯定会要比适于场景设计的非常冷藏低5-7℃。但特别是是在应运冷藏防锈液油时，需要随着油的冷滤点、非常冷藏粘稠度和粘温特征有力考量。根据低冷滤点油，其非常冷藏粘稠度和粘温特征很有已经不相符合标准设定。